Beim Aus- und Einbau der Getriebehauptwelle ist die Gefahr groß, dass die Schiebemuffe des Synchronkörpers von diesem rutscht und dabei die Kugeln und Federn freigibt, die sich dann fröhlich in der Werkstatt verteilen. Insbesondere wenn das Hauptlager mit der Welle in Richtung Tachoantrieb herausgetrieben wird.
Ein einfaches Gummiband hält die Muffe an Ort und Stelle.
Trotzdem kann ein abdecken mit Lappen o.ä. zusätzlich sicher nicht schaden.

Torsten Wettstein


Gesichertes Gangrad im Getriebe  Mit dem Gummiband gesichert kann man es problemlos bewegen  Und das ganze nochmal näher 



Um die Muttern der Hauptwelle zu lösen, ist es nötig die Welle zu blockieren. Dazu bringt man die Schaltwelle aus dem Eingriff mit den Schaltfingern (Foto). Nun kann man, bei eingebautem Vorgelege, zwei Gänge gleichzeitig einlegen und die Welle ist blockiert.